Nakon rekonstrukcije Trga, popločavanje Korzoa
Gradski trg trebalo bi da dobije novo lice 4. avgusta, budući da je to rok za završetak radova na njegovoj rekonstrukciji i izgradnji parterne fontane, a kako objašnjava direktor JP za upravljanje putevima, urbanističko planiranje i stanovanje, ovo moderno idejno rešenje nameće i neke buduće poduhvate, među kojima je obnova popločavanja u pešačkoj zoni centra grada, koja je trenutno u fazi, kako kaže, ozbiljnog planiranja.
- Subotica je među prvim gradovima u nekadašnjoj SFRJ imala popločan centralni deo grada sa behatonom i nakon uređenja prostora na mestu nekadašnje Zelene fontane, gde ćemo imati jednu modernu parternu fontanu, uređen i ozelenjen Trg sa tri bazena sa mirnom vodom, nameće kao logično i mi ćemo u narednom periodu to i uraditi, dakle planiramo da kompletno zanovimo i obnovimo popločanje od Jadrana, kompletan Korzo, pored pozorišta, sve do Trga republike - kaže Predrag Radivojević.
Preduzeće ove godine planira da nastavi i sa rehabilitacijom kolovoza, te će u narednom periodu biti urađene ulice Ivana Meštrovića, Đure Jakšića, Ivana Zajca, Jo Lajoša, Petefi Šandora, Trg Sinagoge i Sekereš Lasla. Kao objašnjava Radivojević, ulice se kao i do sada, rade na osnovu zahteva mesnih zajednica, čiji zadatak je bio da do kraja prethodne godine dostave preduzeću svoje predloge, koje potom vrednuje stručna služba, sastavljajući listu prioriteta.
BIKOVAČKI PUT - Izgradnjom Regionalne deponije, otvorilo se pitanje sanacije Bikovačkog puta koji je, kako objašnjava Radivojević, na pojedinim delovima širok četiri metra, što nije dovoljno za bezbedan dvosmerni saobraćaj. - Tokom 2019. godine urađena je tehnička dokumentacija za rekonstrukciju ovog puta i to na potezu od natputnjaka, preko auto-puta, do Regionalne deponije. Taj projekt je završen i na ovaj način su se stvorili uslovi da Grad konkuriše kod viših nivoa vlasti za dodelu sredstava, budući da se radi o blizu 240 miliona dinara koliko bi koštala rekonstrukcija - kaže Radivojević.
- Gledamo da radimo po prioritetima i da napravimo one ulice koje su najviše propale i koje su najviše devastirane, a naravno, gledamo da radimo ravnomerno u svim mesnim zajednicama, vodeći računa i o centru grada, jer je centar grada ipak ogledalo grada - ističe naš sagovornik, dodajući da ni biciklističke staze neće biti zapostavljene. - Staza na potezu od Prozivke do Aleksandrova je bila u jako lošem stanju i svake godine, koliko imamo sredstava, toliko popravljamo te najugroženije delove. Plan nam je da u narednom periodu ovu biciklističku stazu kompletno popravimo, osim toga je potrebno i proširenje mreže biciklističkih staza, za šta postoji tehnička dokumentacija, a to su pre svega potezi 51. divizije, Kireška, Kosovska, Franje Kluza, Horgoški put, Partizanskih baza, Vuka Mandušića, Graničarska i Senćanski put.
Po ugledu na rekonstrukiju dela Ulice Maksima Gorkog, gde su urađena leva skretanja za ulice Braće Radić i Štrosmajerovu, plan preduzeća je da se duž cele saobraćajnice, od Aleksandrova do SUP-a, formiraju trake za leva skretanja, kako bi se izbegli zastoji i povećala bezbednost svih učesnika u saobraćaju.
- Naravno, radićemo fazno i u skladu sa mogućnostima i budžetom, ali ćemo uraditi i to po prioritetima, dakle od Izvorske ulice ka gradu i od hotela "Patria" ka SUP-u - kaže Radivojević. - Nastavićemo i sanaciju atarskih puteva, pre svega Tavankutskog puta koji je paralelan sa Somborskim putem i povezuje brojne salaše i imanja u Donjem Tavankutu, Ljutovu i Maloj Bosni, a ove godine se planira nastavak uređenja tog pravca ka Bajmoku.
Kada su u pitanju oštećenja na kolovozima i zamena dotrajale vertikalne signalizacije, na šta je veliki broj sugrađana ukazao u rubrici "Pištaljka", Radivojević kaže da svako ima pravo da prijavi ove probleme direktno preduzeću, kao i putem mesnih zajednica i nadležnih komunalnih službi, nakon čega stručna služba reaguje u najkraćem roku, u skladu sa prioritetima.
IZMEŠTANJE ZATVORA - U stalnom smo kontaktu sa Ministarstvom pravde i počinjemo izradu Plana detaljne regulacije za izmeštanje zatvora iz centra grada, a takođe se zna da naše preduzeće radi i na Planu detaljne regulacije za Vetro park, što je investicija od nacionalnog značaja, vredna 700 miliona evra - kaže direktor JP za upravljanje putevima, urbanističko planiranje i stanovanje.
- Jedan od velikih problema koje smo zatekli 2016. godine bilo je nepostojanje projekta tehničke regulacije saobraćaja. Posledice toga su da je oblast regulisanja saobraćaja bila neuređena, a da se saobraćajna signalizacija postavljala bez adekvatne dokumentacija. Lokalna samouprava je u prethodnom periodu finansirala izradu projekta tehničke regulacije saobraćaja, kojom je pokriven ceo grad i 11 okolnih mesta, zahvaljujući čemu je sada nedvosmisleno jasno koji znak se gde postavlja. Naše preduzeće vrši zamenu vertikalne signalizacije u skladu sa ovom dokumentacijom i ono što ranije nije bio slučaj, jeste da se sada horizontalna signalizacija, odnosno iscrtavanje linija na saobraćajnicama, radi noću, u periodu od 23 časa do 5 ujutro, kako bi se izbegle gužve u saobraćaju - kaže Radivojević.
U poslednje tri i po godine, na teritoriji grada Subotice uređeno je oko 48 kilometara asfaltnih puteva, uključujući i ipsilon krak koji je dug 24 kilometara, oko 30 kilometara atarskih puteva i oko 37 kilometara zemljanih puteva, a ukupna ulaganja u putnu infrastrukturu su 3,4 milijarde dinara, od čega je 2,8 milijardi dinara koštala izgradnja obilaznice oko Subotice, dok je preostalih 600 miliona dinara uložila lokalna samouprava.
Izvor: www.subotica.com